一言でいうと「ＦＭＥＡは故障予測」、「ＦＴＡは再発防止」です。故障予測とは、何が起きるかを想像することです。 一方で再発防止では、何が起きたかを“さかのぼる”ことが重要となります（ＪＩＳにも出ています）。 また、ＦＭＥＡを不良リストのように扱っている企業が散見されますが、これはＦＭＥＡの本来の姿ではありません。 不良リストを作るのは、同じ事故や不良を起こさないようにするためですが、これは再発防止（ＦＴＡ）であって、ＦＭＥＡではありません。 不良リストを作ってＦＭＥＡを実施していると思っている企業が多いことは残念なことで、こうしたことがＦＭＥＡとＦＴＡを混同してしまう一因かもしれません。
そうですね、まず、世界で最も流通しているFMEAの書式は、自動車業界の規格であるISO/TS16949のものです。 ただ、この書式にも数通りのものがあります（もちろん基本は同じですが）。 さらに、各企業独自の書式もあり、ISO/TS16949の認証を取得している企業も多少工夫しながら使っています。 また、トヨタ方式と言われるDRBFMの書式も広く使われています。 ただ、一番重要なことは、FMEAがきちんとできているかということです。 FMEAの本来の目的は故障予測であり、それができているのであれば、実のところ書式にそれほどこだわる必要はないのです。
もちろん、研究開発にも役立てることができます。たとえば、事業化（商品化）が見込める段階になった時点では、FMEAを実施することは非常に重要です。 ただし、まだ事業化も見えない技術を確立する段階で、「コストを無視してもいいから、とにかく一つできればいい」という場合は、FMEAを実施するよりも、技術確立に力を入れたほうがいいでしょう。 このような状態でFMEAを実施すると本来の技術確立が延滞してしまう可能性があるので気をつけてください。