FMEA

[t-san]

FMEAについての質問・相談

【回答者（講師）の紹介】
CS-HK 代表　上條 仁（かみじょう ひとし）

＜専門＞
ＦＭＥＡ（ＤＲＢＦＭ）、ＦＴＡ、品質機能展開（ＱＦＤ）、発明的問題解決手法（ＴＲＩＺ）、ISO9001,ISO/TS16949

＜職務経験＞
1983年 ㈱日立製作所入社。電力や自動車用の半導体設計開発に従事した後、半導体グループ品質信頼性保証本部にてISO9001＆QS9000(現IATF16949)認証担当、兼・全社品質改善活動担当として品質機能展開等で日立全社の普及展開活動を推進する。2002年 ㈱日立製作所退社し、ＣＳ－ＨＫ設立。大手企業を中心に品質機能展開・TRIZ、FMEA・FTA、DR、ISO9001、IATF16949等のコンサルタントとして活躍中。

＜得意分野＞
（１）故障モード影響解析（ＦＭＥＡ）　※ＤＲＢＦＭも可能です　
（２）不良の木解析（ＦＴＡ）
（３）品質機能展開（ＱＦＤ）
（４）発明的問題解決手法（ＴＲＩＺ）
（５）ISO9001,現IATF16949

＜著書＞
『本気で取り組むＦＭＥＡ』（日刊工業新聞社）
『本当に役立つTRIZ』（日刊工業新聞社・共著）
『常識をくつがえすモノづくり発想法講座』（工学研究社・共著）

• このトピックはt-sanが4年、 11ヶ月前に変更しました。

[t-san]

【質問】
研究開発にもFMEAは役立つのでしょうか？

【回答（講師：上條仁）】
もちろん、研究開発にも役立てることができます。たとえば、事業化（商品化）が見込める段階になった時点では、FMEAを実施することは非常に重要です。ただし、まだ事業化も見えない技術を確立する段階で、「コストを無視してもいいから、とにかく一つできればいい」という場合は、FMEAを実施するよりも、技術確立に力を入れたほうがいいでしょう。このような状態でFMEAを実施すると本来の技術確立が延滞してしまう可能性があるので気をつけてください。

[t-san]

【質問】
FMEAの書式にはいろいろなものがありますが、良し悪しや選択の基準はあるのでしょうか？

【回答（講師：上條仁）】
まず、世界で最も流通しているFMEAの書式は、自動車業界の規格であるISO/TS16949のものです。ただ、この書式にも数通りのものがあります（もちろん基本は同じですが）。さらに、各企業独自の書式もあり、ISO/TS16949の認証を取得している企業も多少工夫しながら使っています。また、トヨタ方式と言われるDRBFMの書式も広く使われています。
ただ、一番重要なことは、FMEAがきちんとできているかということです。FMEAの本来の目的は故障予測であり、それができているのであれば、実のところ書式にそれほどこだわる必要はないのです。

• この返信は4年、 11ヶ月前にt-sanが編集しました。

[t-san]

【質問】
ＦＭＥＡとＦＴＡの違いがよくわかりません。
書籍やインターネットなどでＦＭＥＡのやり方を調べましたが、それらに従って進めると結局はＦＴＡと同じようなものになってしまいます・・・

【回答（講師：上條仁）】
一言でいうと「ＦＭＥＡは故障予測」、「ＦＴＡは再発防止」です。故障予測とは、何が起きるかを想像することです。一方で再発防止では、何が起きたかを“さかのぼる”ことが重要となります（ＪＩＳにも出ています）。
また、ＦＭＥＡを不良リストのように扱っている企業が散見されますが、これはＦＭＥＡの本来の姿ではありません。不良リストを作るのは、同じ事故や不良を起こさないようにするためですが、これは再発防止（ＦＴＡ）であって、ＦＭＥＡではありません。不良リストを作ってＦＭＥＡを実施していると思っている企業が多いことは残念なことで、こうしたことがＦＭＥＡとＦＴＡを混同してしまう一因かもしれません。

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