車両入力測定データ分析とワイブル解析手法

講師：相原 敏彦氏
日産自動車（株） 製品設計技術革新部　製品設計技術戦略企画グループ 

経歴： 1980年 慶応義塾大学工学部機械工学科卒業。同年、日産自動車(株)入社。これまで、シャシー設計部、実験部、車両品質推進部に所属し、「自動車シャシーにおける耐久試験法の開発」「新機構新技術搭載部品の信頼性試験設定」などの業務に従事する。2010年、日本科学技術連盟 中級信頼性技術者 認定。

1．入力測定の必要性

2．入力測定と走行シーン

3. 入力データと評価実験

4．計測項目とセンシング
　(1) 計測物理量
　(2) 歪ゲージ
　(3) 変位計
　(4) 速度計
　(5) 加速度計
　(6) ロードセル

5. ホイール６分力計
　(1) 高周波（高速）現象への応答
　(2) 縁石乗り上げ実験

6. デジタルデータ
　(1) サンプリング周波数
　(2) ナイキスト周波数
　(3) 演算処理（差分）
　(4) 周波数フィルター
　(5) ローパスフィルター特性

7. サスペンションストローク速度データの作成
　(1) 計測項目
　(2) 加速度実測データの周波数分析
　(3) 加速度計算データの周波数分析
　(4) LPF遮断周波数と加速度波形比較
　(5) LPF遮断周波数とサスペンションストローク速度データ
　(6) 荷重測定データとの比較検証

8. 車体の周波数特性

9. 入力データと耐久試験目標
　(1) 頻度処理
　　① レインフロー法
　　② ピークバレー法
　　③ 時間率頻度法
　(2) マイナー則の適用と疲労被害度の算出
　(3) 代用特性に対する等価頻度算出
　(4) 累積故障率の算出
　(5) 目標の設定

10．旋回負荷測定
　(1) 車両ヨーレイト特性
　(2) LPFによるデータの比較
　(3) 旋回負荷測定の整理

11. 信頼度関数
　(1) 信頼度関数
　(2) ハザード関数
　(3) バスタブ曲線

12．ワイブル分布
　(1) ワイブル分布の式
　(2) ワイブル確率紙の軸の設定
　(3) ワイブル分布のパラメータ
　(4) η値 一定でm値を変える
　(5) m値 一定でη値を変える

13. 完全データのプロット方法

14. ワイブル確率紙による分布パラメータ推定

15. 不完全データのプロット法

16. ワイブル確率紙による不完全データプロット

17. モンテカルロ法
　(1) モンテカルロ法の考え方
　(2) 乱数
　(3) シミュレーション

※講座終了後，個別質疑・名刺交換の場を設けます